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          蔚来秦力洪:充电桩、换电站建设在大部分地方无法可依

          蔚来秦力洪:充电桩、换电站建设在大部分地方无法可依

          21财经3天前
          蔚来汽车总裁秦力洪表示,电动汽车的进一步普及,公共设施、基础设施的普及是一个很大的制约因素。他表示,换电站、充电桩、家充桩在具体布局的过程中,在一线碰到很多的挑战,大部分地方无法可依。 [前往原文]
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          我达文西

          我达文西

          对传统汽车来说,加油站和公路是其基础,那么电动汽车的基础就是充电站和充电桩。现有的电动汽车品牌,续航上都有其弱点,如果没有密集的充电桩网络,很容易因为没电出现各类事故。蔚来汽车的总裁自然着急,二三线城市充电桩的建设情况,决定了其汽车品牌在市场上的占有率。

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          南城樵夫

          南城樵夫

          近几年来我国的新能源汽车市场高速发展,但发展瓶颈也很明显,尤其是在冬季,车辆不仅耗电增加,充电也会变慢,找充电桩变成大问题。“我不是在充电,就是在充电的路上。”如果要用一句话形容寒潮下的电动汽车车主,这句话可能最贴切。

          尽管去年国务院发布的《新能源汽车产业发展规划2021-2035》里明确提出,要加快推进"适度超前、快充为主、慢充为辅"的公共充电网络的建设,但诚如蔚来秦总所言,充电桩、换电站建设在大部分地方无法可依,对行业发展造成掣肘。随着新能源汽车市场持续扩张,充电桩行业也进入了大乱大治的阶段,我们期盼相关部门从顶层设计出发,规范行业发展。

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          Jack

          Jack

          花那么大劲头发展新能源汽车,花那么多钱补贴新能源汽车,居然没有考虑充电桩,有点像笑话,凸显治理能力的薄弱。

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          高老师

          高老师

          政策上的扶持有了,基础设施还是不够

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